Haibike Hybe 10.5: Одного гоночного велосипеда недостаточно

Конкуренция полезна для бизнеса. Компания Haibike, похоже, приняла это высказывание близко к сердцу. Производитель усиливает конкуренцию в сегменте электровелосипедов для трейла и эндуро, выпуская собственный электровелосипед с полной подвеской. В конечном итоге от этого можете выиграть вы.
Около двух лет назад компания Haibike выпустила Hybe 11 и Hybe 9 — небольшую серию моделей, которая заполнила пробел между Haibike Nduro и Haibike Allmtn. Теперь в эту серию добавлена третья модель — Haibike Hybe 10.5. По своей концепции Hybe очень похожи на эндуро-велосипеды этого производителя. Однако из-за немного уменьшенного хода подвески и немного иной геометрии очевидно, что акцент здесь смещается в сторону соревновательного спорта, где на счету каждая секунда. Это особенно актуально для подъёмов.

Регулировка в миллиметровом диапазоне.

На первый взгляд Hybe 10.5 выглядит как ожидаемое дополнение к линейке. Ход передней подвески составляет 170 миллиметров, а задней — 160 миллиметров, что соответствует размерам Hybe 11 и Hybe 9. То же самое относится к системе с 29-дюймовым передним колесом и 27,5-дюймовым задним колесом.

Велосипед Haibike Hybe 10.5

Более детальный анализ геометрии рамы выявляет первые различия. Компания Haibike немного изменила характеристики нового электровелосипеда. Вылет, то есть расстояние от центра каретки до центра рулевой колонки, в зависимости от размера рамы, увеличился примерно на десять миллиметров. Подседельные штыри стали длиннее на пять миллиметров. В результате колесная база увеличилась примерно на два-три сантиметра. При этом угол наклона подседельного штыря остался прежним — 75 градусов. Вместо прежних постоянных 76,3 градуса угол наклона рулевой колонки теперь составляет 76 градусов или 77 градусов для размера XL. В целом это умеренные изменения в геометрии. По сравнению с Hybe 11 и Hybe 9, Hybe 10.5 должен ехать немного плавнее и спокойнее, особенно на высоких скоростях. С другой стороны, это немного снижает его динамичность.

Если вы постучите по раме во время осмотра, то услышите следующее отличие. Алюминий, из которого изготовлена Hybe 10.5, звучит иначе, чем карбон, из которого сделаны две другие модели. Справедливости ради стоит отметить, что по крайней мере стойки их заднего треугольника также сделаны из алюминия.

Благодаря мощной подвеске Hybe 10.5 производит отличное впечатление, особенно на технически сложных участках.

Постоянно в режиме гонки.

Вам не нужен такой аудиосэмпл, чтобы понять, в чём заключается особенность Hybe 10.5. Всё, что вам нужно сделать, — это прочитать надпись на корпусе двигателя. Там написано «Yamaha», а не «Bosch». Новая модель Haibike основана на Yamaha PW-XM. Yamaha представила свой самый лёгкий среднемоторный двигатель на выставке Eurobike во Франкфурте-на-Майне в 2023 году. По сути, это прямой аналог Performance Line CX Race от Bosch. Интересно, что в Hybe 11 установлен именно этот двигатель. Это значит, что Haibike объединила два самых спортивных двигателя такого типа в одной модельной серии.

Как и агрегат Bosch, Yamaha PW-XM развивает крутящий момент в 85 ньютон-метров. Его корпус, в который встроены дополнительные ребра охлаждения, изготовлен из магниевого сплава, как и у его конкурента. Тем не менее Yamaha удалось найти еще несколько граммов, так что при весе в 2,6 килограмма PW-XM на самом деле весит на 300 граммов меньше, чем Bosch Performance Line CX Race. Возможно, дело в подшипниках или уплотнениях. Кто знает.

В любом случае этот выбор подчёркивает стремление Haibike предложить вам особенный велосипед для безумной гонки по бездорожью. Производитель дополняет систему электровелосипеда аккумулятором, установленным в трубе, ёмкостью 720 ватт-часов. Это практически соответствует показателям Bosch. Управлять приводом можно с помощью давно зарекомендовавшего себя дисплея Yamaha Interface-X и соответствующего минималистичного пульта. Дисплей расположен слева от выноса. Такое расположение должно обеспечить лучшую защиту в случае падения. Пульт дистанционного управления, в свою очередь, расположен слева от рукоятки руля, поэтому до него легко дотянуться.

Станет ли Hybe 10.5 вашим любимым устройством?

Суть в том, что комплектация в целом очень похожа на комплектацию с приводом Bosch. Поэтому вы можете выбрать то, что вам больше по душе. Если у вас есть выбор. Однако на вас может повлиять и другая деталь. Благодаря переключателю скоростей Hybe 10.5 обладает дополнительным преимуществом по сравнению с двумя другими моделями в линейке. На Hybe 11 действительно можно установить электронный переключатель скоростей. Однако у него по-прежнему есть кронштейн для переключателя, в то время как Sram GX Eagle AXS на Hybe 10.5 крепится непосредственно к оси заднего колеса. Для тех, кто предпочитает более классический подход к этому компоненту, Hybe 9 по-прежнему предлагает механический задний переключатель с тросами.

Электронный задний переключатель из новой серии трансмиссий Sram.

Конечно, можно было бы пренебречь всеми этими техническими деталями и положиться на внешний вид. Как и Hybe 11 и Hybe 9, Hybe 10.5 доступен только в одном цвете. Основной корпус выполнен в цвете «чёрный шоколад». Надписи, амортизатор и часть заднего треугольника выполнены в довольно ярком цвете «Canary(Канареечный) или яркий, весёлый жёлтый цвет». Остальная часть заднего треугольника выполнена в цвете «серый/керамогранит». Мы не знаем, придётся ли это вам по вкусу. Тем не менее он, безусловно, создаёт цветовой контраст с двумя существующими моделями. На этом круг замыкается, и мы заканчиваем на бодрящей ноте — новой конкуренцией.

Обзор Haibike Hybe 10.5

• Рама: Алюминий
• Размер: S, M, L, XL
• Амортизационная вилка: RockShox ZEB Ultimate Dual Position, 170 мм
• Шок: RockShox Super Deluxe Ultimate, 160 мм
• Двигатель: Yamaha PW-XM, 85 Нм
• Аккумулятор: InTube 720 Вт·ч
• Отображение: Yamaha Interface-X
• Трансмиссия: Sram GX Eagle T-Type AXS
• Тормоза: Magura MT7
• Максимально допустимый общий вес: 120 кг
• Цвет: чёрный шоколад, канареечный, серый
• Данный электровелосипед вы можете приобрести у нас или заказать с доставкой по всей РФ.